Возможности индукторов HotBox, T-HotBox

Полные комплекты индукторов

HotBox FULL SET (3100)

• Основной блок HTR-1
• Насадка для снятия стёкол
• Лопатка для снятия стёкол
• Насадка для разогрева металла
• Две насадки для выправления вмятин без покраски
• Блок спиральных насадок
• Три спирали заданного диаметра и гибкая спираль
• Соединительный кабель 5 метров
• Тележка для мобильной работы с прибором
• Инструкция на английском языке

Cобрать свой комплект

T-HotBox Full Set (3500)

• Основной блок HTR-2
• Pdr насадка с V-образным вырезом рабочей плоскости
• Насадка для разогрева металла до высоких температур
• Кабель с БРС
• Защитные, резиновые боковины на основной блок
• Кейс для хранения и переноски
• Инструкция на английском языке

Cобрать свой комплект

Ответы на ваши вопросы

1. Каким индуктором можно быстро вытянуть вмятины от града?
2. Как работать с индуктором HotBox?
3. Есть ли технология снятия вклеенных стёкол без остатков клея на рамке кузова?
4. Можно ли быстро демонтировать прикипевший болт, гайку или др. безопасно для других деталей авто?
5. Для чего нужны спиральные насадки?
6. Я ранее не занимался выправлением вмятин, не знаком с инструментами PDR, но хочу купить индуктор, что я получу, да и стоит ли?

Ремонт мелких вмятин от града эффективней с индуктором HotBox

14 мая 2016 прошел град в Ставропольском крае, на кузове осталось множество мелких и пологих вмятин, многие вмятины остроугольные или глубокие. И таких, пострадавших автомобилей огромное количество этом районе после града. Все торопятся починить, образуется очередь. Значит надо работать быстро и эффективно. С помощью HTR-1, одновременно можно работать и прибором, и крючками, либо системой перенапряжения. Установив насадку на штативе, можно спокойно вытягивать вмятины крючком, помогая воздействием насадки. Таким образом, существенносокращается время ремонта. Прибыль СТО увеличивается, как минимум в два раза, за один и тот же промежуток рабочего времени.

Так как прибор имеет большую мощность, он на много быстрее нагревает метал. Для того что бы избежать перегрева и разрушения слоя ЛКП, предусмотрены регулировки. Установка фиксированной мощности и установка времени воздействия импульса. Точность и значение параметров, удобно отслеживать по стрелке шкалы прибора.

Принцип работы HotBox

Самый полный комплект оборудования для индукционного нагрева металла. Мощность основного блока намного превышает T-HotBox. Бок прибора имеет два гнезда, для подключения насадки и педали управления прибором.

В стандартном комплекте с прибором идут две насадки для работы по вмятинам (малая и большая). Что очень удобно при работе со вмятинами разного размера и конфигурации, а также для усадки потянутого металла, устранения хлопунов. Вам больше не понадобится ацетиленовая горелка, кислород, карбид и прочие расходные материалы. Да и затрат, драгоценного времени, на все манипуляции, связанные с горелкой, просто нет. И как вы сами понимаете – этополная безопасность, работа без открытого огня.

Для поднятия мелких вмятин, отлично подходит малая насадка. Так как площадь вмятины не большая и нагревать лишнюю площадь поверхности рядом не надо, потому что тогда она просто не поднимется, а только натянете там, что попало вокруг. Берёте маленькую насадку и аккуратно с внешних границ вмятины начинаете натягивать металл. Затем перемещаясь к центру вмятины, окончательно поднимаете её. Если не вышла с первого раза, то после остывания поверхности, повторяете снова, до полного поднятия.

Если площадь вмятины большая, то удобнее взять насадку побольше. Прогрев площади увеличится, соответственно, более эффективно натягиваются края, создаётся большее напряжение на центр вмятины, за меньшее время воздействия.

В дополнение к этому комплекту, можно отдельно докупить насадку с V-образной прорезью на рабочей поверхности (подобную как на T-HotBox). Насадка среднего размера. Хорошо виден подъём вмятины. Удобно работать по длинным пологим и изгибающимся вмятинам (например, когда по кузову пробороздила толстая ветка, или во время сильного ветра упала на машину всей плоскостью).

На видео показано общение с покупателем и объяснение, как пользоваться индуктором, основные ошибки, как не сжечь покрытие.

При рихтовке острых, сложных, "зажёванных" вмятин ПОД ПОКРАСКУ, просто чудо прибор. Можно греть и выравнивать жимки любой сложности, идеально усаживает метал, убирает "хлопуны" и потянутости.

Снятие вклеенных стёкол

Кто не сталкивался с заменой вклеенного стекла. Когда его вырезают струной или спец-ножом. «Случайно» портят обшивки стоек, повреждают консоль или обшивку потолка, не редко и ЛКП кузова на стойках и крыши. При этом убеждают клиента, что «по технологии» часть клея должна оставаться на кузове. Вас просто ДУРАЧАТ!!! Оправдывая свои косяки, бесшабашность и безграмотность. Даже под заводским клеем бывают дефекты и полости, в которые затекает вода и приводит к гниению рамки. Пока вы не удалите весь клей, вы никогда не увидите и не устраните этого. А потом будете удивляться откуда стала попадать вода в салон, ведь стекло приклеивали давно и всё было в порядке. А у вас попросту проржавела рамка на кузове в этом месте, а это устранить уже намного сложнее. К тому же, на некоторых моделях авто с голографическими приборными панелями и обогревом лобового стекла, шлейфы проводов проходят рядом с клеевым швом и не известно в каком месте. Их почти всегда обрезают вместе с клеем, а потом, «чудо» специалисты, начинают ломать голову, как подключить, куда подключить и как исправить свой косяк. Или вы ещё думаете, что «по технологии», на заводе стёкла приклеивают на остатки старого клея…? НИ КАКИХ ТЕХНОЛОГИЙ С ОСТАТКАМИ КЛЕЯ НА КУЗОВЕ НЕ СУЩЕСТВУЕТ!!! Любому клиенту приятно, когда с его автомобилем работают аккуратно и профессионально.

С помощью насадки для снятия стёкол, всё легко и идеально и снимается. Рамочка полностью чистенькая, всё видно и ни каких неожиданностей с проводами, шлейфами, разъёмами. Бери и вклеивай новое стекло, именно ПО ТЕХНОЛОГИИ ЗАВОДА ИЗГОТОВИТЕЛЯ!!! Металлическая рамка нагревается сквозь стекло и клей, не нагревая полимер. Всё очень легко отстаёт от рамки кузова и весь старый клей, остаётся на снятом стекле.

Разогрев болтов, гаек, прикипевших деталей и металлических частей

Насадка для сильного разогрева металла практически полностью заменяет горелку. Полностью исключая использование источник открытого огня. Плюсов в этом неоспоримо много: безопасность, существенная экономия на расходных материалах, довольный клиент, решение очень многих проблем с демонтажем находящихся рядом с зоной нагрева узлов и агрегатов, сохранение ЛКП, грунта в труднодоступных местах. С насадкой нагрев происходит точечно, не распространяя тепло на всё находящееся рядом. Уже не придётся опасаться за то, что как бы случайно не спалить какой-нибудь датчик, провод, не сжечь шлангу или бачок, не повредить грунт на днище кузова, да и вообще не поджечь чего-нибудь.

Спиральные насадки

Этот комплект насадок универсален во всех смыслах. Ими можно нагревать до высочайших температур любые металлические предметы, прикипевшие, закусившие гайки, запрессовывать всё что нужно, выжигать сайленблоки, выправлять вмятины, осаживать метал при рихтовке, добираться до самых труднодоступных мест, не боясь что то сплавить или сжечь. Для удобства и универсальности они идут разных диаметров, плюс гибкая спираль, для металлических частей и элементов сложной конфигурации.

Примеров применения только этих спиралей можно привести множество: как нагреть болты крепления соединений выхлопной системы, если они прикипели и повёрнуты к кузову (подлезть туда практически невозможно ничем), или закусило верхнюю гайку на задней стойке амортизатора (ключом за стойку не удержать, надо греть), а она как правило, находиться в глубоком стакане задней банки, горелкой прожжёшь ЛКП и надо разбирать всю обшивку. Или открутить бампер от кузова (кронштейны находятся под бампером, подлезть не удобно, а гайки от дорожной химии прикипели, резьба вся ржавая и забитая) надо греть, а с горелкой не полезешь, спалишь ЛКП, проплавишь бампер. Или ступичную гайку, закусило, прикипела, а она находится в патае, горелкой нельзя, подшипник загубишь, да и гранату жалко. А тут есть спирали, по диаметру, которые можно согнуть в любое положение и залезть куда необходимо.

По вмятинам работать тоже можно. Ведь в насадках находятся такие же спирали. Магнито-индукционное поле проходит по кругу через центр спирали, в зависимости от диаметра жало нагрева, находится на разном расстоянии от плоскости спирали и имеет разную мощность. Методом проб, на учебном материале, легко можно понять, как они греют. 

Обучение ремонту вмятин без покраски

Прибор предназначен для специалистов, которые умеют выправлять вмятины и имеют весь необходимый инструмент для этого (крючки, лампы, различные PDR наборы). Индуктор HotBox ускоряет этот процесс во много раз. Вытягивает мелкие пологие вмятины на плоской поверхности.

Не обладая навыками и инструментом, вы всегда можете обучиться выправлению вмятин.

Мы предлагаем 2 программы обучения:

Начало занятий с каждого понедельника

Группы до 6 человек

Проживание и обеды включены в стоимость обучения